El patentamiento y venta de vehículos 0km cayó en Tucumán

Las ventas de vehículos cero kilómetro de septiembre tuvieron un importante bajón en la provincia de Tucumán. La cantidad de vehículos 0km patentados cayó un 18,3% interanual en septiembre, muy por encima de la baja a nivel nacional. Así lo reflejó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) en su último informe del sector.

En el mes pasado, en la provincia se patentaron 785 unidades nuevas, cuando en el mismo lapso de 2022 se habían registrado 961.

En la comparación intermensual, el descenso fue mayor: 25,6% (785 en septiembre versus 1.055 de agosto).

Entre enero y septiembre, los patentamientos se ubicaron en 9.585 unidades. Esta cifra representó una leve variación de un 1,1% con relación a las 9.477 del acumulado de 2022.

Acara había informado que el patentamiento había descendido en Tucumán un 6,7%, interanual, en agosto. En ese mes, se habían patentado 1.023 vehículos. 

En cambio, durante julio se comercializaron 1.228, lo que representó un crecimiento de un 18,2% interanual.

Qué pasa con las ventas a nível país

Según Sebastián Beato, titular de ACARA, la caída de ventas fue por falta de oferta. El empresario dijo que las cifras de septiembre muestran que el nivel de patentamientos se mantiene aceptable "pese al faltante importante de unidades". Pero, agregó, "la buena noticia es que se ha retomado la liberación de SIRAs, y con un buen volumen, algo que hacía meses que no sucedía y que se empezará a ver reflejado en octubre".

“Los aumentos de precios se sienten. Tené en cuenta que la brecha cambiaria sigue siendo de más de l00%, lo cual hace cuatro años que funciona como un acelerador de la demanda. Y sin embargo hoy el mercado no convalida cualquier cosa”, dijo un importante concesionario de Fiat, Citroën, Jeep y Peugeot, las marcas que hoy están bajo el paraguas de Stellantis.

Ese vendedor señaló que para la última semana del mes, que es cuando las concesionarias aprietan el acelerador para vender más unidades (y así cumplir con las metas pactadas con sus proveedores, las terminales automotrices) se estaban vendiendo unas 1.400 unidades por día, en vez de las 1.800 o 2.000 unidades diarias que se llegaron a patentar este año. "Es un número bajo”, agregó.

En una concesionaria Toyota, donde la Hilux y los modelos importados desde Brasil (Yaris, Corolla) siguen estando entre los más demandados, apuntaron que la lista de espera ya no es de seis meses, o de nueve meses como venía sucediendo con la SW4. "La lista de espera bajó, sigue habiendo una cola de compradores, pero menos nutrida. Es la primera vez que sucede", dijo su dueño.

Para Beato, de ACARA, en cambio lo que ocurrió fue una falta de oferta de unidades que se verá compensada tras la decisión del Gobierno de autorizar a comienzos de septiembre la importación de 20.000 vehículos cero kilómetro que estaban varados en la Aduana de Zárate.

"Evidentemente ha funcionado el acuerdo realizado mediante el cual las fábricas mantenían el precio de los modelos comprometidos a cambio de que se abra el ingreso de autopartes y modelos importados, lo que se vuelve vital para tener una oferta completa. Esperamos que la liberación de SIRAs de los últimos días nos dé una mayor estabilidad para los meses que restan del año", completó Beato.