Éstas son las mejores aerolíneas de 2022
Un viaje en avión puede ser muy placentero o una pesadilla, sobre todo cuando se trata de vuelos de larga distancia. El estado de los aviones, el servicio que ofrecen a los pasajeros y la tecnología que utilizan son factores que ayudan a construir la experiencia global del viaje.
En esa línea, algunas aerolíneas aparecen año a año en las listas de las favoritas de los pasajeros y se posicionan cada vez con más fuerza en el panorama de los viajes aéreos. AirlineRatings.com es uno de los sitios que elabora listas destacando a las mejores compañías.
Esta vez, difundió el ranking de las 20 mejores aerolíneas de 2022, teniendo en cuenta factores como la seguridad, las valoraciones de los pasajeros, el compromiso con el medioambiente, la rentabilidad y la antigüedad de la flota.
Cómo quedó el ranking de las mejores aerolíneas
- Qatar Airways
- Air New Zealand
- Etihad Airways
- Korean Air
- Singapore Airlines
- Qantas
- Virgin Australia
- EVA Air
- Turkish Airlines
- All Nippon Airways
- Cathay Pacific Airways
- Virgin Atlantic
- Japan Air Lines
- JetBlue
- Finnair
- Emirates
- Hawaiian
- Air France/KLM
- Alaska Airlines
- British Airways
Cuál es la mejor aerolínea de 2022
El premio a la empresa más destacada del año fue para Qatar Airways. Airline Ratings destaca la excelencia de la línea aérea, su compromiso al mantener en funcionamiento las rutas aéreas de larga distancia más críticas durante la pandemia, su innovación, su producto y su liderazgo.
Qatar Airways obtuvo además la distinción a la Mejor Clase Ejecutiva. La compañía, con sede en Doha (Qatar), une a un total de 125 destinos internacionales.
En tanto, el segundo puesto quedó en manos de Air New Zealand, que también ganó los premios a Mejor Clase Económica, Mejor Clase Económica Premium y Mejor Aerolínea del Pacífico. Para Airline Ratings, la empresa estableció el estándar de excelencia de las aerolíneas en los últimos 15 años.
Los peores bonos de aerolíneas del mundo están en Sudamérica
Los instrumentos de las aerolíneas de la región lideraron las pérdidas en el sector durante el último mes, ya que las monedas desde el real brasileño al peso colombiano se desplomaron, lo que encareció los viajes al extranjero para los locales y aumentó los costos para que las aerolíneas paguen su deuda.
La debilidad fue suficiente para compensar una modesta caída en los precios del petróleo, que todavía registran un aumento de casi un 35% para el último año, y un alza en la demanda que tiene abarrotados los aeropuertos de todo el mundo.
Las brasilenas Gol Linhas Aéreas Inteligentes SA y Azul SA fueron las mayores perdedoras y sus bonos denominados en dólares cayeron hasta un 25% en el último mes. También fueron las de peor desempeño entre la deuda corporativa en dólares de la nación. El real se debilitó un 3,5% frente al dólar y se acercó a borrar los avances del año hasta la fecha, que alguna vez fueron los más grandes del mundo, ya que las monedas de los mercados emergentes están bajo presión en medio de los pronósticos de una recesión mundial por delante.
